Pulleys - JRC

Las poleas son el corazón de las cintas transportadoras. Un solo fallo puede detener todo el sistema, lo que exige una fiabilidad excepcional.
Para soportar condiciones adversas como la tensión y el enrollado de las correas, un diseño preciso y una selección adecuada de los materiales son esenciales.
JRC realiza cálculos de resistencia exhaustivos basados en estándares propios y proporciona poleas seguras y fiables a través de una producción integrada en fábricas especializadas.

Alineación de la estructura interna

Tipo A

Suelda la placa del extremo al casquillo, y este y el eje se fijan mediante ajuste por contracción. Se utiliza habitualmente para una amplia gama de capacidades de carga.

Tipo B

Similar al tipo A, pero con una mayor diferencia de espesor entre la placa extrema y la carcasa. Reduce la concentración de tensiones al minimizar la diferencia de espesor.

Tipo C

Casquillo tipo A y placa de extremo integrados. Elimina los efectos térmicos de la soldadura, ideal para pares elevados y diámetros pequeños donde la soldadura es difícil.

Tipo D

El buje y la placa final de tipo B están integrados, lo que reduce el espesor de la carcasa para minimizar la concentración de tensiones, al igual que en el tipo B.

Tipo E

Los tipos C y D se integran aún más en el extremo exterior de la carcasa. La soldadura se realiza en zonas de baja tensión para minimizar la pérdida de resistencia. Se utilizan principalmente para aplicaciones de cargas pesadas.

Tipo S

El buje y la placa final del tipo B están integrados. El espesor de la carcasa se reduce hacia el exterior para minimizar la concentración de tensiones, de forma similar al tipo B.

Tipo P

El buje y el eje se fijan mediante elementos de sujeción (p. ej., Powerlock). Permite la sustitución del eje y soporta cargas pesadas y un par de apriete elevado. (*La forma de la placa de extremo puede ser A, B, C o D).

Centrado preciso para un posicionamiento exacto de la soldadura

Un centrado impreciso puede provocar irregularidades en la rotación, lo que conlleva daños prematuros en las piezas. Esto puede aumentar los costes y reducir la eficiencia. La solución de JRC a estos problemas es un centrado de precisión exhaustivo.

Suprime la vibración y el ruido.
Prolonga la vida útil de los rodamientos

Soldadura de penetración completa

Al soldar la placa del extremo (de la polea) a la carcasa o al casquillo, la superficie de unión de la placa del extremo se rectifica intencionadamente en ángulo. A continuación, se rellena la zona rectificada mediante soldadura, fusionando los materiales previamente separados en una sola unidad.

Ajuste por contracción

La polea emplea un método de ajuste por contracción térmica para fijar el eje. Esta conexión crítica entre la placa de extremo (casquillo) y el eje requiere un mecanizado de precisión para garantizar la exactitud dimensional. El casquillo se calienta con un soplete para expandir el orificio, lo que permite la inserción del eje. Al enfriarse, el orificio se contrae, creando un ajuste firme y seguro. Este diseño evita tensiones innecesarias en el eje.

Mecanizado de precisión

Los ejes, las carcasas, las placas de extremo y los bulones se mecanizan con precisión micrométrica —con tolerancias más estrictas que los milímetros— cuando es necesario, basándose en un conocimiento exhaustivo de los niveles de precisión requeridos. Esto da como resultado poleas de precisión con una variación mínima.